Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

РЕПОРТАЖ: Машина, которой не нужны дороги. "Кайманы" поступают на вооружение белорусской армии

Задача создать легкую бронированную машину перед руководством ОАО "140-й ремонтный завод" была поставлена Президентом Беларуси три года назад. В прошлом году группой конструкторов завода уже был продемонстрирован опытный образец белорусского броневика. На сегодняшний момент изготовлены пять единиц многофункциональной боевой бронированной машины "Кайман". Она без поломок и серьезных замечаний прошла заводские и государственные испытания. Директор завода Александр Чуряков рассказал, что на днях планируется подписание приказа о принятии "Каймана" на вооружение белорусской армии.

Collapse )

promo armyreporter_ru june 14, 2013 20:31 4
Buy for 10 tokens
Вчера выдался интересный вечер, гуляя по пляжу с собакой я увидел выход подводной лодки. Конечно ясно видно что это проект 955 "Борей", но кто именно? Правильный ответ я знаю, а вы попробуйте угадать!

150 лет Военному представительству Обуховского завода

Оригинал взят у saidpvo в 150 лет Военному представительству Обуховского завода
1. 16 июля 2015 года Военное представительство (Военная приемка) на «ГОЗ Обуховский завод» отметило свое 150-летие.


Collapse )

ДИРЕКТОР ПРОИЗВОДСТВА СУ-34 — «Я» ЭТО ПОСЛЕДНЯЯ БУКВА В АЛФАВИТЕ

Оригинал взят у army_reporter в ДИРЕКТОР ПРОИЗВОДСТВА СУ-34 — «Я» ЭТО ПОСЛЕДНЯЯ БУКВА В АЛФАВИТЕ
20 марта 2014 года Су-34 стал первым боевым самолётом официально принятым на вооружение в постсоветской России. В конце мая 2014 года Новосибирский авиазавод им. Чкалова (НАЗ), входящий в «ОАК», передаст ВВС России три машины по очередному контракту — 92 самолета до 2020 года. Специалисты НАТО этот истребитель-бомбардировщик прозвали «Защитник». Российские пилоты зовут его «Утёнок».

НАПО 665+

Чем руководствуются натовцы, называя Су-34 «Защитником», и за что, наши дали ему прозвище «Утёнок», выяснял безустанный Александр Рошка. В своём крайнем репортаже он уже поделился впечатлениями о недавнем пребывании в некоторых цехах НАЗа. Сегодня продолжение его рассказа о двухдневном «туре выходного дня» в Сибирь — встреча с директором завода Сергеем Смирновым, и экскурсия в сборочный цех.

Разговор с директором получился коротким — 42 минуты и 6 секунд. Мало! Я бы с ним ещё поговорил. С такими людьми интересно общаться.

Справка. Сергей Александрович Смирнов родился 16 июля 1969 года в городе Ржеве. В 1991 году окончил Даугавпилсское высшее военное училище по специальности инженер-электромеханник. Начинал службу в авиационном истребительном полку (Хотилово) на самолётах МиГ-25 и МиГ-31. Закончил службу в звании подполковника, главным инженером 514 авиаремонтного завода. С 2005 года руководил различными направлениями в структурах компании «Сухой». В должности директора НАЗ с 1 января 2013 года — с момента объединения завода в холдинговую компанию «Сухой». Женат, двое детей — сын и дочь.

Collapse )

Чкаловская «Тридцать четверка» Сухого

Оригинал взят у army_reporter в Чкаловская «Тридцать четверка» Сухого

Весной 1995 года в небо над Парижем взлетела новая ударная машина четвёртого поколения под обозначением Су-32ФН. Это был прототип фронтового истребителя-бомбардировщика Су-34, который сейчас серийно производится на входящем в «ОАК» «Новосибирском авиазаводе им. Чкалова» (НАЗ), филиале ОАО «Компания «Сухой».

20 марта 2014 года Су-34 стал первым боевым самолётом официально принятым на вооружение в постсоветской России. В конце мая 2014 года НАЗ передаст ВВС России очередные три машины по второму контракту — 92 самолета до 2020 года. По обозначению НАТО этот бомбардировщик имеет название «Защитник». Российские пилоты зовут его «Утёнок».

НАПО 285+

Collapse )

Коротченко

Технопарк ХХI века: Северо-Западный региональный центр Концерна ПВО "Алмаз-Антей"



Руководство страны поставило перед предприятиями оборонно-промышленного комплекса масштабную задачу по перевооружению армии и флота. В период до 2020 г. планируется значительно увеличить объемы производства зенитно-ракетных систем и средств радиолокации: по отдельным образцам - в 10 раз и больше. Выполнение этой задачи возможно только на базе новой, более эффективной организации взаимодействия предприятий ОПК, которая предполагает значительное увеличение действующих производственных мощностей, их модернизацию и рациональную интеграцию, включая территориальную.

В этой связи Концерном ПВО «Алмаз-Антей» была разработана программа создания промышленно-конструкторских технопарков. В соответствии с  ней в 2008 г. «Алмаз-Антей» приступил к осуществлению не имеющего аналогов в нашей стране проекта формирования и развития производственно-технологического комплекса в Санкт-Петербурге - Северо-Западного регионального центра (СЗРЦ). Центр призван объединить пять ведущих предприятий - Обуховский завод, на территории которого создается СЗРЦ, Завод радиотехнического оборудования, Конструкторское бюро специального машиностроения, Российский институт радионавигации и времени, Всероссийский научно-исследовательский институт радиоаппаратуры – в интересах разработки и модернизации новейших систем ПВО.

Collapse )

Материалы по теме
Перспективный ЗРК "Витязь"

  • saidpvo

Тагильская выставка вооружений RAE-2013. Продукция Концерна "Тракторные заводы" и Мотовили

Оригинал взят у saidpvo в Тагильская выставка вооружений RAE-2013. Продукция Концерна "Тракторные заводы" и Мотовилихи
Продолжаем публиковать фотографии с прошедшей в Тагиле выставки RAE-2013.
Посмотрим на технику, которую представил Концерн "Тракторные заводы", который специализируется на легких бронированных машинах, среди которых все российские БМП и БМД, а также специализированные машины. Кроме того, Липецкий тракторный завод участвует в исполнение ГОЗа по системам ПВО С-300В4, поставляя гусеничные шасси.

1. 120-мм самоходное артиллерийское орудие 2С31"Вена" на шасси БМП-3. Орудие финально производится на ОАО "Мотовилиха"


Collapse )

Рабочие лошадки Севмаша. Локомотив ТГМ4Б 0077

Начну новую тему о рабочих "лошадках" Севмаша: первой будет четырёхосный тепловоз ТГМ4, ежедневно транспортирующий из цеха в цех конструкции надводных и подводных кораблей, а так же оборудование, которое не поместится в обычный грузовик.

И так, тепловоз ТГМ4Б с номером 0077. Глубоко модернизированный тепловоз, созданный на базе ТГМ4 и унифицированный с ТГМ6Д.
DSC_5708 copy

Установлен другой дизель: 211Д3М (814 л.с.), при этом конструкционная скорость увеличилась с 55 км/ч до 65 км/ч. Часть локомотивов поставлялась с кабиной аналогичной ТГМ6Д, а часть имела кабины аналогичные ТГМ4А (примерно до 300-х номеров, за исключением номеров 0001 и 0002). Построено как минимум 1072 секции (по состоянию на июнь 2013 года) и выпуск эти тепловозов продолжается. С 985-го номера выпускается на бесчелюстных тележках.

Архангельск. Судоремонтный завод "Красная Кузница". Часть 2.

Я побывал на "Красной Кузнице". Смотрите летний репортаж - все очень ярко и красиво. Зимний репортаж можно увидеть нажав слово - здесь

Тройка: "Неотразимый" (МЧС), "Оленты", "Быхов".
DSC09750
Collapse )

150 лет Обуховскому заводу

Оригинал взят у saidpvo в 150 лет Обуховскому заводу
150 лет Государственному Обуховскому заводу



Вчера исполнилось 150 лет со дня образования Государственного Обуховского завода – одно из ведущих предприятий отечественного оборонно-промышленного комплекса. Обуховский завод был образован 16 мая 1863 года как сталилитейный завод («Обуховский сталилитейный завод»), который производил артиллерийское вооружение для военных судов и крепостей. Свое имя завод получил в честь русского ученого-металлурга П.М. Обухова. К концу 19 века завод освоил выпуск артиллерийских орудий различных систем и калибров, бронеплит для судов, ружейных стволов, торпед, мин и многого другого. В 1908 году за вклад в развитие российского морского флота Обуховский завод указом императора Николая II получил право иметь свой собственный флаг.
Collapse )