Я.П.Р.А.А.Ф.

Су-34

Этой весной побывал в Петрозаводске на аэродроме Бесовец где проходили учения Ладога 2016. Ранее уже публиковал снимки с той поездки и вот дошли руки до еще очередной части фотоотчёта.

( Collapse )

   Проходя южную часть острова Сахалин, через пролив  Лаперуза, вспоминаешь всегда,  Френкеля и его изветную  песню "Ну что тебе сказать про Сахалин", и про погоду , и камушки которые я бросаю с крутого бережка в тот самый пролив !!!
И всегда хотелось посмотреть на тот самый легендарный маяк!!


  Маяк Анива был установлен в 1939 году на небольшой скале Сивучья, возле труднодоступного скалистого мыса Анива. Этот район изобилует течениями, частыми туманами, подводными каменистыми банками.

Автором проекта маяка Нака — Сиретоко мисаки был инженер Миура Синобу, выпускник технического колледжа в Канагава.


            Построенный маяк представляет собой круглую бетонную башню с небольшой боковой пристройкой, вписанной в овальное основание.
Высота башни 31 метр, высота огня 40 метров над уровнем моря.
Башня имеет 9 этажей. На цокольном этаже располагались дизельная и аккумуляторная.
Первый этаж с пристройкой занимали кухня и продовольственный склад, второй — радиорубка, аппаратная и вахтенная. В третьем, четвертом и пятом этажах башни были жилые комнаты, рассчитанные на 12 человек. В центральной части башни проходила труба, внутри которой был подвешен маятник — гиря весом 270 килограммов, — заводимый каждые три часа для движения оптической системы.
Дальность действия маяка составляла 17,5 мили  при советской власти построить цепочку маяков на побережье Северного Ледовитого океана для навигации судов в темное время суток, которое длится в этих широтах по 150 дней. Так и было сделано, и ряд таких маяков был возведен. Они должны были быть полностью автономным, поскольку находились в сотнях и сотнях километров вдали от любых населенных пунктов. После рассмотрения различных идей о том, как заставить их работать годы без какого-либо внешнего источника питания, советские инженеры решили осуществить идею питания от атомной энергии. Специальные легкие небольшие атомные реакторы были выпущены в ограниченной серии и были доставлены за Полярный Круг для установки на маяки. Эти небольшие реакторы могли бы работать в автономном режиме в течение многих лет и не требовали какого-либо вмешательства человека. Маяк рассчитывал время года и продолжительность дневного света, поворачивал фонарь, когда это было необходимо и направлял радио сигналы судам.

( Collapse )

          В ходе полевого выхода проверялась слаженность батальона при отработке им противодесантной обороны с применением противником оружия массового поражения. Учения прошли в сложных физико-географических условиях морского побережья
.


( Collapse )

         Визит боевого российского корабля в Республику Сейшельские острова совпал с проведением здесь традиционного ежегодного карнавала. 
 8 февраля официальная делегация экипажа российского корабля приняла участие в открытии карнавала, а члены экипажа непосредственно в представлениях и шествиях карнавальной программы, которая продолжалась до 10 февраля. 


         Во время парада участников, тихоокеанцы показали свою строевую выправку, а морские пехотинцы под аплодисменты многочисленных зрителей продемонстрировали приемы рукопашного боя. Всего в праздничной программе приняли участие около 80 тихоокеанцев.
        В период визита российские моряки принимали на борту делегации сотрудников Посольства Российской Федерации на Сейшелах и членов их семей, представителей российской диаспоры и многочисленных местных жителей желающих посетить с экскурсией боевой корабль.
       Напомним, что большой противолодочный корабль «Маршал Шапошников», под командованием капитана 1 ранга Андрея Кузнецова, 7 февраля прибыл с неофициальным визитом в порт Виктория (Республика Сейшельские острова).
Во время пребывания экипажа БПК «Маршал Шапошников» на Сейшельских островах официальная российская делегация нанесла протокольные визиты к министру внутренних дел и транспорта РСО господину Ж.Моргану, главнокомандующему Вооруженными Силами РСО бригадному генералу Л. Пайету и посетила морскую базу береговой охраны Сейшел.
       Поздним вечером 11 февраля российские моряки покинули гостеприимные Сейшельские острова и взяли курс в порт Дар-эс-Салам Объединенной Республики Танзании, куда с деловым визитом прибудут 16 февраля. 
Первый в новейшей истории России визит российского корабля в Танзанию продлится до 20 февраля.